Babetta jazdí, no má neobvykle nízky výkon

V tomto článku priblížime možné riešenia problému zníženého výkonu

Riešenie 1:

Vyčistiť výfuk.

Zanesený výfuk je častou príčinou zníženého výkonu.

Ako správne výfuk vyčistiť

Na konci výfuku sa nachádza matica M6. Po jej odskrutkovaní možno z výfuku vytiahnuť dva diely - koncovku výfuku a tlmič výfuku. Tie možno mechanicky vyčistiť od nánosu karbónu. Starí majstri preferujú vypaľovanie v pahrebe - no ide o dlhší proces. Po nahliadnutí do výfuku možno v prepážke výfuku vidieť dve diery - tie je potrebné taktiež vyčistiť. Čistenie kolena výfuku je často podceňovanou záležitosťou. Nánosy karbónu v záhybe kolena znižujú prietok spalín a tým aj výkon. Čistenie je možno previesť mechanicky, odlupovaním nánosu od vnútorného povrchu výfukového kolena.

2T olej

Väčšiu mieru karbonizácie spôsobujú aj používanie nesyntetických 2T olejov, napríklad u nás precěnovaného M2T, alebo nesprávne riedenie oleja. Odporúčame používať polosyntetický alebo plne syntetický 2T olej. Riedenie spravidla 1:50, alebo 1:33 v zábehu.

Riešenie 2:

Vymeniť sviečku

Nie nadarmo sa spieva: "Je to vo sviečkach". Jej výmena je jednoduchá a nenákladná (odporúčame značku NGK)

Riešenie 3:

Nastaviť predstih

Správne nastavenie predstihu má podstatný vplyv na chod motora. Pokiaľ však k poklesu výkonu došlo náhle, bez predchodzieho zásahu do zapaľovania, tak jeho menenie neodporúčame.

Ako nastaviť predstih

Ako prvé je potrebné nájsť hornú úvrať (HÚ) piestu - miesto kedy je piest najvyššie (najbližšie k prednému kolesu). Servisný manuál uvádza hodnotu predstihu na 1 až 1,5 mm pred HÚ. Je preto potrebné posunúť piest o túto hodnotu nižšie, v protismere otáčania motora - napr. pootočením magneta zapaľovania v protismere otáčania hodinových ručičiek. Magneto aj stator zapalovania sú vybavené drážkami, ktoré je potrebné v nájdenom bode zarovnať otáčaním statora - ten je možné pootočiť po uvoľnení dvoch skrutiek M4.